معالجة أخطاء الضوضاء الشائعة في الأنظمة الهيدروليكية

01 الضوضاء الصادرة عن المضخات المكبسية أو المحركات

(1) يعد التجويف أحد الأسباب الرئيسية للضوضاء الزائدة في المضخات الهيدروليكية. عندما يتم خلط الهواء بالزيت، فإنه يميل إلى تكوين تجويف في منطقة الضغط العالي-وينتشر كموجات ضغط، مما يتسبب في تذبذب الزيت وتوليد ضوضاء التجويف في النظام. الأسباب الرئيسية هي:

1. يمكن أن يؤدي انسداد مرشح المضخة الهيدروليكية أو أنبوب المدخل، أو لزوجة الزيت العالية جدًا، إلى حدوث فراغ مفرط عند مدخل المضخة، مما يسمح للهواء بالتسرب إلى الداخل.
2. تلف ختم عمود المضخة الهيدروليكية أو المضخة الدليلية، أو سوء إغلاق أنبوب المدخل، مما يؤدي إلى دخول الهواء.
3. انخفاض مستوى الزيت في الخزان، مما يتسبب في قيام أنبوب مدخل المضخة الهيدروليكية بسحب الهواء مباشرة.

عند حدوث ضوضاء عالية أثناء تشغيل المضخة الهيدروليكية، يجب فحص الأجزاء المذكورة أعلاه أولاً، ويجب معالجة المشاكل على الفور.

(2) يؤدي التآكل المفرط للمكونات الداخلية في المضخة الهيدروليكية (مثل أجزاء التزاوج في كتلة أسطوانة مضخة المكبس ولوحة الصمام والمكبس وتجويف المكبس) إلى تسرب داخلي شديد. عندما تنتج المضخة الهيدروليكية ضغطًا عاليًا-، وتدفقًا منخفضًا-من الزيت، يحدث نبض التدفق، مما يسبب ضوضاء عالية. عند هذه النقطة، يمكن زيادة زاوية الانحراف للآلية المتغيرة للنظام التجريبي بشكل مناسب للتخفيف من تأثير التسرب الداخلي على تدفق مخرجات المضخة. قد يتعرض أيضًا بكرة الصمام المؤازر ومكبس التحكم في التدفق- للمضخة الهيدروليكية إلى تآكل أو جرجر محلي، مما يتسبب في نبض أثناء حركة المكبس، مما يؤدي إلى تقلبات في تدفق وضغط خرج المضخة، وبالتالي توليد اهتزازات وضوضاء كبيرة عند مخرج المضخة. في هذه الحالة، يمكن إصلاح المكونات البالية أو المخدوشة بشدة عن طريق طلاء الفرشاة ولفها أو استبدالها.

(3) تعد لوحة صمام المضخة الهيدروليكية أيضًا مكونًا رئيسيًا عرضة للتسبب في الضوضاء. أثناء الاستخدام، سيؤدي التآكل السطحي للوحة الصمام أو ترسب الحمأة عند فتح أخدود التفريغ إلى تقصير أخدود التفريغ وتغيير موضع التفريغ، مما يتسبب في احتجاز الزيت وبالتالي ارتفاع مستوى الضجيج. أثناء الإصلاح والتركيب العادي، فإن لوحة الصمام التي تم إصلاحها عن طريق طحن السطح سيكون لها أيضًا أخدود تفريغ قصير؛ وإذا لم يتم تطويله بشكل مناسب في الوقت المناسب، فسوف تحدث ضوضاء كبيرة أيضًا. أثناء التجميع، يجب تثبيت أخدود التفريغ الكبير للوحة الصمام في غرفة الضغط العالي - للمضخة، ويجب أن يتوافق اتجاه الزاوية الحادة مع اتجاه دوران كتلة الأسطوانة؛ وإلا فإنه سيؤدي أيضًا إلى حدوث ضوضاء كبيرة في النظام.

02 الضوضاء الصادرة عن صمامات التنفيس

تميل صمامات التنفيس إلى إصدار ضوضاء عالية التردد-، ويرجع ذلك أساسًا إلى الأداء غير المستقر للصمام الدليلي، أي تذبذب الضغط عالي التردد- في الحجرة الأمامية للصمام الدليلي مما يتسبب في اهتزاز الهواء وتوليد الضوضاء. الأسباب الرئيسية هي:

1. يشكل الهواء المختلط بالزيت تجويفًا في الحجرة الأمامية للصمام الدليلي، مما يسبب ضوضاء عالية التردد. عند هذه النقطة، يجب تصريف الهواء على الفور ومنع-دخول الهواء الخارجي مرة أخرى.
2. التآكل المفرط لصمام الإبرة بسبب الفتح المتكرر أثناء الاستخدام، مما يتسبب في ضعف الختم بين مخروط صمام الإبرة ومقعد الصمام، مما يؤدي إلى تدفق طيار غير مستقر وتقلبات الضغط التي تولد الضوضاء. في هذه الحالة، يجب إجراء الإصلاح أو الاستبدال على الفور.
3. يؤدي تشوه التعب في نابض الصمام الدليلي إلى تنظيم الضغط غير المستقر، مما يؤدي إلى تقلبات كبيرة في الضغط والضوضاء. في هذه المرحلة، ينبغي استبدال الربيع.

03 الضوضاء الصادرة عن الأسطوانات الهيدروليكية

1. يتسبب الهواء المختلط بالزيت أو تطهير الهواء غير الكامل من الأسطوانة الهيدروليكية في حدوث تجويف تحت ضغط عالٍ، مما يؤدي إلى توليد ضوضاء كبيرة. في هذه المرحلة، يجب تطهير الهواء بالكامل.
2. يمكن أن يؤدي الإفراط في-سدادات رأس الأسطوانة الضيقة أو قضبان المكبس المنحنية إلى حدوث التصاق أثناء الحركة، مما يؤدي إلى توليد ضوضاء. في هذه الحالة، يجب استبدال الأختام أو تقويم قضيب المكبس على الفور.

04 الضوضاء الصادرة عن الأنابيب

يمكن أن تؤدي الانحناءات الحادة المفرطة في الأنابيب أو مشابك التثبيت السائبة أيضًا إلى حدوث اهتزازات وضوضاء. ولذلك، ينبغي تجنب الانحناءات الحادة قدر الإمكان في تخطيط الأنابيب، ويجب تشديد المشابك السائبة على الفور.